Современные автомобили выпускаются либо полностью с дисковыми тормозами, либо и с теми и другими. Существует распространенное мнение о том, что дисковые тормоза лучше барабанных.
Почему же тогда производители продолжают ставить на автомобили барабанные тормоза? Разобраться в вопросе поможет сравнение их достоинств и недостатков.
К преимуществам барабанных тормозов можно отнести износостойкость и защищенность от пыли и грязи из-за особенностей конструкции (колодки функционируют в закрытом пространстве).
Самым первым и основным недостатком данного типа тормозов является утрата эффективности во время резкого торможения. Это происходит ввиду нагрева, провоцирующего расширение материала.
Получается, колодке требуется преодолеть больший путь, чтобы войти в контакт с барабаном. В итоге водителю необходимо прилагать немалое усилие, нажимая на педаль тормоза.
Следующей причиной, негативно влияющей на эффективность торможения, выступает накапливание между колодкой и барабаном выделяющихся во время трения газов.
Еще одним недостатком барабанной системы можно назвать склонность к так называемому залипанию.
Разработчики, конечно, с течением времени пытались устранить недостатки перегрева барабанных тормозов, посредством наклепывания алюминия и оснащения дополнительно ребрами охлаждения. Однако, решение проблемы пришло вместе с появлением дисковых тормозов.
Дисковые тормоза не были изобретены специально для автомобилей – вначале диски использовались в авиации. Тем не менее сразу же приобрели популярность.
В сравнении с барабанными тормозами, в дисковой системе не скапливается воздух из-за особенностей конструкции, кроме того, присутствует возможность проделать дополнительные отверстия для охлаждения.
Проблема «залипания» не характерна для дисковых тормозов, помимо того, с этой системой лучше взаимодействует новая устанавливаемая на современных автомобилях электроника.
Почему же при всех преимуществах дисковой системы, не прекращается использование барабанных тормозов?
Во-первых, у дисковых тормозов есть свои недостатки – рабочие поверхности дисков склонны к чересчур быстрому износу. Несмотря на то что пыль и грязь не скапливаются непосредственно на поверхностях дисков, но попадая в систему, они способствуют повышенному трению.
Поэтому автомобилистам приходится довольно часто менять износившиеся детали.
Во-вторых, наличие барабанных тормозов в автомобиле значительно удешевляют его стоимость. Эффективность торможения при этом продолжает оставаться на достойном уровне ввиду того, что производители обычно устанавливают барабанные тормоза только сзади, в то время как спереди стоят более надежные дисковые.
Невзирая на все плюсы дисков, вероятно, барабанные тормоза будут и дальше устанавливаться на задние оси некоторых бюджетных автомобилей.
Благодаря набору индивидуальных качеств на сегодняшний день актуальными продолжают оставаться как дисковые, так и барабанные тормоза.
