Пока законодатели пытаются найти меры воздействия на любителей скручивать пробег с продаваемых автомобилей, они продолжают уменьшать у них пройденный путь и реализовать эти машины доверчивым гражданам, как почти новые. Как же не попасть в руки мошенников и не стать жертвой обмана при покупке подержанного автомобиля?
Сегодня мы разберём несколько визуальных различий между машиной со скрученным пробегом и машиной, у которой он не тронут, благодаря которым их можно на глаз отличить друг от друга.
С чего обычно начинается осмотр автомобиля? Правильно, с внешнего вида. Не надо говорить, как сразу хочется подойти к тому автомобилю, который выделяется среди других чистотой кузова и идеальным лакокрасочным покрытием.
Вслед за этим стоит обратить внимание на фары. Если на спидометре понравившегося вам автомобиля будет пробег в районе 20-30 тыс. км, то фары, приблизительно должны выглядеть так:
Пробег 20-30 тыс. км.
Если же машинка уже разменяла первую соточку, а её пытаются поставить в ряд с пробегом до 30 тыс. км., то фары у неё будут такими или приблизительно такими:
Пробег этого автомобиля: 105 тыс.км
Заметили разницу? Дорожная пыль и песок, в сочетании с ветром, как хорошая пескоструйка делают своё дело. Можно, конечно, немного разориться и заплатить специалисту, который отполирует фары, но вряд ли будет это делать хозяин машины, если у неё имеются другие признаки не первой, как говорят, свежести. Скорее он будет рассчитывать на некомпетентность покупателя и терпеливо поджидать его.
Следующий момент, на который надо обратить внимание при покупке подержанной машины, это резина. Если пробег у автомобиля более 100 тыс. км, то шины у него будут не родные. Как правило, заводские служат от 40 до 60 тыс. км, в зависимости от манеры езды и
дорожного покрытия. Определить это достаточно просто, посмотрев внимательно на колёса.
Здесь обозначаются неделя и год выпуска резины.
На оттиске можно увидеть неделю и год выпуска резины и, соответственно, сравнить эту дату с датой выпуска продаваемого автомобиля. Если у пятилетней машины с пробегом 30-40 тыс. км, стоит резина, выпущенная в прошлом году, то это обстоятельство, разумеется, должно насторожить.
К внешним признакам, по которым можно судить о пробеге автомобиля, относятся ещё и тормозные диски. Износ их на 3-4мм говорит о том, что машина пробежала более 100 тыс. км. Этот показатель так же зависит от манеры вождения и от качества дорог. Но если у машины с пробегом в 40 тыс. км они новые, то, скорее всего, их поменяли и нужно выяснить причину.
Разумеется основным критерием данные изъяны, при покупке машины, служить не могут или точнее, могут не всегда, так как бывают различные обстоятельства при эксплуатации машины, способствующие их появлению, но насторожить покупателя они должны и, в этом случае, надо быть внимательнее к признакам скрученного пробега при внутреннем осмотре машины, о которых я расскажу в следующих своих публикациях.
