Если вы ищете автомобиль, который может похвастаться большим количеством опций безопасности, то Skoda Octavia -ваш вариант. Модель оснащена системой курсовой устойчивости, антиблокировочной тормозной системой, системой экстренного торможения, а также системой помощи при трогании на подъеме. Безопасность водителя и пассажиров обеспечивает подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности и шторки безопасности.
Наперекор устоявшимся традициям масштабирования своих моделей, Шкода выпустила обновленную Октавию с сильно измененной передней оптикой. Специально, чтобы она не походила на массовый встречающийся на каждом перекрестке Рапид. Но, возможно, я рано восхищаюсь, и такая оптика следом встанет и на Рапид, и на СуперБ, а потом еще и на Карок!?
Но пока этого не произошло, радуемся новой четырёхглазой оптике, более внушительной радиаторной решетке да и всему более утонченному и выразительному передку. В принципе на этом можно было бы и заканчивать обзор обновленной Skoda Octavia, так как это основное и самое важно обновление. Но все же пробежимся по остальным новшествам!
Забыл отметить, что теперь и у Октавии может быть полностью диодная передняя оптика — full-LED все дела. Чувствую, что не за горами время, когда все тачки будут с такой оптикой по умолчанию, а старые «ламповые» лампочки будут в виде опции. Сейчас full-LED оптика стоит дополнительно от 49 000 рублей.
Интерьер Skoda Octavia практически не изменился. Основное отличие — это центральная медиа-система Columbus, которая очень крута: 9.2 дюйма экран, качественная графика и сенсор, модем и wi-fi . Он реагирует на движение руки, которая тянется к нему, но это только если у вас есть 60-90 тыс. на его установку (зависит от комплектации и модели). Как правило в Октавиях предпочитают «девайс» попроще и подешевле. Они есть, в ещё 3 видах, но все машины на тесте были в топе и протестить их я не смог.
Содержание статьи:
Еще из того, что было замечено
Индукционная зарядка для телефона. Интересно, что я видел такие зарядки уже и на Тойотах, но такого телефона вживую — никогда. Наверное, они все-таки есть, и пользуются ими любители Шкоды, чтобы пазл сложился. Держатель под телефон, кстати, тоже не под iPhone, мой 7-й туда нормально не лезет, а вот пятерка легко, ну или Самсунг или Ксяоми какой-нибудь.
Атмосферная подсветка салона. Не первая необходимость в Шкоде, но, может, кому-то она нравится… Сделана она деликатно и в общем-то даже приятно, не то что в новом Е-классе, там она прямо как подсветка в Хаммере лимузине. Вариантов цвета, кстати, десять!
Еще одно нововведение, но уже чисто российское, это блок ЭРА-Глонасс. Кнопочки его находятся в блоке над лобовым стеклом, а колонка — в районе подлокотника. Расположение колонки не очень удачно — будет вся в пыли и мусоре. На фото, справа от отверстия для телефона.
В качестве опции в новой Октавии можно заказать ключи с персонализацией настроек. У каждого члена семьи свой ключ, и когда он садится в машину, она сразу настраивает под него сидения, экран, подсветку, климат-контроль, навигацию и т.п. и т. д. Но только в том случае, если у вас все это настраиваемое тоже в виде опций уже установлено.
Отдельно хочется уделить внимание тем вещам, которые Шкода называет Simply Clever или приятным мелочам, которые помогу получить больше удовольствия от владения автомобилем. Все же знают, что дьявол в деталях.
Из найденного в Skoda Octavia
- подстаканники с дном, позволяющие открыть пластиковую бутылку одной рукой (перешел с Суперба)
- традиционный скребок для льда под лючком бензобака
- мини мусорница в кармане двери (а можно просто туда кидать)
- место для жилета-безопасности и зонта под водительским сидением
- съемный фонарик освещения багажника в универсале — можно его достать и ходить, светить везде, где нужно.
Не найдено, но вычитано — омыватель камеры заднего вида! Вот это реально бомбическая вещь, в нашей вечной грязи мне постоянно приходится камеру протирать.
Автомобили сейчас все больше и больше обрастают системами помощи водителям, Октавия — не исключение. Там и всевозможные маячки, говорящие откуда приближается опасность, и системы дотормаживания, которые, если вы зевнули, помогут остановиться. На мой взгляд это все игрушки, которые вряд ли вам помогут, если вы не внимательны за рулем. А иногда даже могу и спровоцировать аварийную ситуацию.
Как вот, например, руль, который сам отворачивает от сплошной. Если машина «видит», что вы едете на «сплошную» полосу разметки, она начинает от нее отворачивать, что изначально можно понять за какую-то неисправность и крутануть руль резко в другую сторону. В общем я побаловался этой системой и выключил ее, как собственно и все остальные системы, пикающие, подмаргивающие и тому подобные. Пусть работают только основные, проверенные временем.
С моторами тут поскромничали и оставили всего 3 варианта и все рядные четверки:
1.6 MPI / 110 лс / 155 Нм — самый простой и маломощный мотор;
1.4 TSI / 150 лс / 250 Нм — меньше объем, турбина, меньше расход (самый экономичный);
1.8 TSI / 180 лс / 250 Нм (280 Нм у версии 4х4) — самый мощный и с турбиной.
В общем-то и весь набор моторов. Понятно, что тут нет версии RS, там свой мотор и свои показатели.
Протестировать мне удалось только 1.8 литра. Его мощности и тяги автомобилю хватает за глаза. Конечно с полной загрузкой я на нем не ездил, но скажу, что двух мужчин по 90+ кг он разгоняет активно. И это при расходе 7-8 литров на 100 км.
Текущие продажи Октавии в мире бьют все рекорды. По результатам опроса, проведенного среди владельцев новых автомобилей в нашей стране, Skoda Octavia заняла третье место по популярности. В первую десятку самых востребованных моделей вошли также Audi A4, Ford Focus, Lada Granta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Duster и Volkswagen Polo.
