Сегодня многие автомобилисты задаются вопросом: «Почему на АвтоВазе решили делать тонкие кузова?»
Крылатое выражение: «кузов, как из фольги» , характеризующее, в основном, автомобили отечественного автогиганта, взялся опровергнуть в одном из выпусков программы «В самом деле», специалист АвтоВАЗа и ведущий программы Стас Березий.
По его словам, сформировавшееся в обществе мнение о слишком тонком кузове, выпускаемых на АвтоВАЗе машин, не соответствует действительности. Нет, он не спорит, что некоторые компоненты кузова стали тоньше, но только те, которые не влияют на его прочность. В местах же, где формируется каркас безопасности, по утверждению специалиста, применяется сталь повышенной прочности толщиной не менее, а то и более миллиметра.
В своей программе Березий так же подверг сомнению убеждения бывалых автомобилистов о том, что раньше кузова машин изготавливались гораздо толще и прочней. Честно говоря, все мы привыкли к мысли, что раньше всё, в том числе и машины, были лучшего качества. Однако, если верить, представителю компании, то современные кузова автомобилей намного прочнее «старых». Об этом, по его мнению, наглядно говорят результаты краш-тестов этих машин. «Если старый автомобиль из толстого металла набирает ноль баллов при краш-тесте, то новый, из «фольги» способен выдерживать ударные испытания, без предельных нагрузок на датчиках манекенов»- уверенно говорит ведущий программы. Достигается это тем, что, к примеру, на Lada Vesta лонжероны, усилители стоек, детали пола и порогов, а так же сменные балки с краш-боксами изготовлены из прочной стали. В заключение ведущий сказал, что разубедить в этом народ очень трудно и считает это делом бесполезным, назвав сформировавшееся годами мнение, ни чем иным, как «гаражными сказками».
