Система охлаждения двигателя является одним из его важных узлов, от правильной функциональности которого напрямую зависит его ресурс. Сегодня многие водители к подбору охлаждающих жидкостей для своего автомобиля подходят также основательно, как и к выбору масел. И правильно делают. От того какого качества охлаждающая жидкость залита в двигатель и какая будет доливаться, зависит не только способность полноценного охлаждения двигателя, но и его износ.
В этой статье, я расскажу, как правильно подойти к выбору антифриза и стоит ли смешивать эти жидкости.
Какими свойствами должен обладать антифриз? Правильно…, не закипать в жару и не замерзать в мороз, а ещё должен иметь достаточную антикоррозийность и отсутствие агрессивности по отношению к металлическим частям двигателя.
Если вы решили полностью сменить антифриз, то каких либо опасений эта процедура вызывать не должна. После промывки охлаждающей системы (лучше дистиллированной водой) заливаете имеющийся у вас антифриз и всё. Другое дело, если вам необходимо купить его для доливки. Вот здесь надо проявить и бдительность и внимательность.
Опасным явлением для двигателя является образование в антифризе осадка в виде хлопьев. Получить его можно долив в систему антифриз, имеющий в основе разный состав присадок. Смешиваясь, они порой теряют свои защитные свойства, а сам по себе антифриз является очень агрессивным веществом, способным вступать в реакцию с металлическими элементами двигателя, образуя налёт в виде плёнки, которая затем попадает в радиатор.
Кроме всего стандарты классов G11 и G12 имеют в своём составе этиленгликоль, а для производства по стандарту G13 применяется пропиленгликоль. Это совершенно разные спирты, смешивать которые не допускается. Хотите испытать этот процесс на своей машине? Думаю нет. Поэтому без необходимости смешивать различные антифризы вам не посоветует ни один водитель. А уж если пришлось это сделать, то смешивайте их в пределах одного класса и желательно одного цвета. Так как цвет является отличием их друг от друга по качественным характеристикам (температура закипания, способность к пенообразованию и т.д). Смешав их по цветам можно испортить качество охлаждающей жидкости.
Сейчас найдутся, наверное, скептики, которые скажут: — » ерунда” и начнут приводить примеры удачного смешивания. Отвечу так; я тоже знаю несколько примеров смешивания антифриза, без каких-либо последствий, но раз на раз не приходится. Считайте, что повезло. Приведу другой пример, из своей практики. У нас в гараже, на «уазике”, работал молодой парень, решив подлить в машину антифриз, он проигнорировал все рекомендуемые правила, долив антифриз неизвестного производителя, да ещё и цвет не удосужился подобрать. В итоге уазик, через некоторое время, встал на ремонт. Обошлось без замены радиатора, и каких-либо тяжёлых последствий. Систему удалось промыть от появившихся в небольшом количестве хлопьев.
Перед покупкой антифриза, лучше всего найти информацию о том, какой марки его заливали в двигатель вашей машины на заводе. Если никаких сведений о ранее залитом хладагенте, в систему охлаждения не нашлось, подбираем согласно рекомендациям и отзывам опытных водителей и специалистов СТО. Хорошо пользуются спросом антифризы таких фирм как FELIX, Castrol, Liqui Moly, SINTEC LUX, Motul.
