Статистика гласит , что в течение первых 11 месяцев 2017 года среднестатистический седан на рынке несколько снизил свои позиции в торговых картах . Но это не означает, что сегмент становится менее конкурентоспособным.
Некогда невероятно популярные, седаны среднего размера быстро выходят из моды, поскольку растет контингент людей, которые выбирают кроссоверы. Статистика гласит , что в течение первых 11 месяцев 2017 года среднестатистический седан на рынке несколько снизил свои позиции в торговых картах . Но это не означает, что сегмент становится менее конкурентоспособным. Honda выпустила впечатляющий новый Accord , прямо вслед за Toyota, которая представила свою прочную новую Camry . В 2018 году Hyundai дополнила сонату свежей линейкой передач, более высококлассным интерьером и более изысканным внешним видом с новой решеткой, капотом и фарами. Обновленное шасси успешно дополняет и улучшает качественные показатели новой модели.
Несмотря на множество изменений, Hyundai сохранил те же самые двигатели. Большинство покупателей найдут стандартный 2,4-литровый двигатель, мощностью 185 л.с., а 2.0-литровый турбо-4 двигатель мощность 245 л.с. получил новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Со слов редакторов дорожных тестов, Sonata с турбонаддувом управляется, как V-6, без ощущения громоздкости.
Примечательно, что на тесте Sonata 2018 г. с турбонаддувом развивала скорость от 0 до 100км/ ч за 7.1 секунды. Это почти на целую секунду быстрее, чем предварительная версия Sonata Sport 2.0T до 2015 года.
К сожалению, эта более мощная соната все же медленнее, чем ее прямые конкуренты. В частности, 2018г. Honda Accord 2.0T Touring, на тесте достиг 100 км.в час всего за 5,7 секунды.
Сейчас читают:
Редакторы дорожных тестов похвалили Сонату за ее удовлетворительное ощущение тормоза во время испытаний на треке. Соната показала себя ловкой вокруг восьмой фигуры, где записала время в 26,7 секунды, что довольно близко к конкурентам.
На реальных дорогах Соната не похожа на большой седан, как это кажется на первый взгляд. Машина с легкостью справляется со сложными маневрами; а восьмиступенчатая коробка передач работает плавно и мягко. Hyundai обновил и рулевое управление сонаты. В результате получилось удобное рулевое колесо, которое с легкостью отзывается на малейшие ваши команды.
В реальных тестах, по расходу топлива на 100 км, MPG турбо-соната значительно превзошла ожидания, израсходовав на 100 км — 9,7/ 5,8 /8,1л. город/ шоссе / смешанный цикл движения. Как мы видим полученное значение расхода бензина на шоссе было бы весьма впечатляющим даже для небольших машин и с меньшими двигателями.
Модель в основном оснащена стандартными функциями. Функции безопасности включают задние парковочные датчики, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, обнаружение слепых пятен, оповещение о заднем поперечном движении, помощь в смене полосы движения, помощь в обслуживании полосы и помощь при торможении. В плане удобств можно расчитывать на все , что обычно устанавливается на модель в этом сегменте, включая громкую связь, светодиодные фары , подогрев и вентилируемые передние сиденья, двухзонный автоматический климат-контроль, 8,0-дюймовый сенсорный экран, навигация, Android Auto и Apple CarPlay, зарядка беспроводного устройства и аудиосистема с 10 динамиками с сабвуфером. Специальные визуальные сигналы, включая сетчатую решетку,
Внутри салона Sonata 2.0T выглядит не так уж и новым, как Accord. В то время как другие автопроизводители движутся к элементам управления только с сенсорным экраном, у Sonata все еще есть несколько кнопок. Информационно-развлекательная система также выглядит немного старше, частично благодаря графической карте. Но установленные в машине спортивные сиденья очень даже удобны. Хороший обзор из сонаты создается благодаря низкому переднему лобовому стеклу и большим боковым окнам.
Исходя из вышеперечисленных достоинств этой машины и сравнений ее с другими моделями машин этого класса, думаю можно сказать, что Sonata — все же вполне конкурентноспособна в сегменте, наполненном множеством хороших вариантов.
