В 2014 году в апреле в Москве состоялась премьера бюджетного автомобиля седан on-DO.
Новинку представил Карлос Гон, который является президентом японского концерна Renault-Nissan.
Датсун он-До специально был разработан для российского рынка, и по цене считается одним из самых доступных. В конце лета начались продажи седана, которые проходят в автосалонах Nissan.
У Датсун он-До в России главным конкурентом является Lada Granta и Lada Kalina.
Название новинки DO означает «путь», а другое его значение – «движение», которое и объясняет его свободное перемещение.
Марка Датсун является дочерней компанией Nissan, а с совсем недавнего времени Nissan даже владеет достаточно значительной частью АвтоВАЗа. Может и поэтому Датсун так схож с Грантой и Калиной.
В основе он-ДО — огромное количество от кузовных деталей Lada Kalina. Крыша и дверные проёмы также схожи. Японцы решили отказаться от окошек за задними дверями.
А вот шестиугольная решётка радиатора с огромными сотами и хромированной окантовкой отличается от вышеуказанной модели.
Отверстие бампера придает суровый взгляд автомобилю, и поэтому он, с яркими и прочими деталями, получился более солидным.
Фонари ДО также чуть другой формы.
Японский седан оснащен вазовским двигателем мощностью 84 лошадиных сил и объемом 1,6 литра, как и пятиступенчатой «механикой». В дальнейшем не исключены версии с автоматической коробкой.
Размеры пятиместного DO: длина – 4337 мм, ширина – 1700 мм, а высота – 1500 мм. Багажник довольно большой — 530 литров, но если и это покажется недостаточно, то можно сложить задние сиденья, увеличив в два раза больше размеры багажника.
Над интерьером седана разработчики тщательно поработали. Японские специалисты уверяют, что улучшилась шумо и звукоизоляция, изменилась калибровка пружин, применились отделки еще более высокого качества, над настройками модернизированной подвески тщательно трудились разработчики Renault и Nissan, благодаря этому в салоне гораздо комфортнее и тише, чем у Lada.
Дефлекторы вентиляции по бокам сохранили форму вазовских моделей, но центральные дефлекторы обрели форму прямоугольника.
От российских моделей японскому DO достались рулевое колесо, кресла. Тормоза у седана передние дисковые, а задние у него барабанные, а вот усилитель у руля электрический.
В оснащение Датсун он-До предлагается подушка безопасности для пассажира, подогрев лобового стекла, климат контроль фронтальная подушка безопасности, подогрев электропривода зеркал, подогрев кресел первого ряда, рулевая колонка, которую по высоте можно удобно регулировать, ABS антиблокировочная система тормозов.
В наиболее дорогих комплектациях будут установлены кондиционер, мультимедийная система с сенсорным дисплеем экрана, навигационная система.
Данный автомобиль планируется реализовать не только в России, но в Белоруссии, Украине и Казахстане.
Как по мне не такой он уже и бюджетный, с нашими зарплатами, он далеко не каждому по карману.