Сегодня речь пойдёт о том, как за десять минут самому провести диагностику двигателя автомобиля. Случается, что покупая подержанный автомобиль, нет возможности пригласить специалиста или доехать на СТО для его осмотра. Вот в таких случаях и пригодится умение, определить в каком состоянии двигатель у понравившейся машины. Бывают и другие ситуации, когда этот опыт окажется, кстати, но не будем на них останавливаться, суть не в этом.
Начинаем с пуска двигателя и смотрим, как он завёлся. Если легко без всякого скрежета и долгих прокручиваний стартером, то будем считать на этом этапе всё с мотором нормально. Далее, после того как он прогреется, надо резко добавить обороты путём нажатия на педаль газа. Двигатель должен отозваться на это действие солидным таким «рыком»без единого провала. Сделав несколько таких манипуляций надо определить, не возникает ли в это время в его работе каких-либо посторонних звуков. Если прослушивается дребезжащий или цокающий звуки, то с мотором явно что-то не в порядке и от покупки такого автомобиля лучше отказаться. В случае отсутствия перечисленных симптомов, переходим к осмотру подкапотного пространства.
При работающем, на холостых оборотах, двигателе открываем заливную горловину масла и смотрим наличие исходящих из неё паров. Если они имеются в виде сизого или другого дыма, то можно говорить о том, что поршневая группа, в скором времени, потребует ремонта. Никакого дыма из заливной горловины исходить не должно. Внутри самой горловины не должно быть наличия эмульсии. Протерев её пальцем, мы должны видеть на нём только масло без различных отложений и примесей. Далее осматриваем снаружи весь двигатель. Наличие подтеканий и масляных пятен будет говорить о том, что возможно скоро придётся что-то в нём менять. Чистота и сухость двигателя даст некую гарантию, что за ним, по крайней мере, присматривали.
Ну и в завершении осмотра не обходим вниманием выхлопную трубу. Эта та деталь, на которой, в буквальном смысле, отразится любая неполадка в двигателе. Если с ним всё нормально, то и выхлопная будет без налётов и масляных отложений. Проверяем это также с помощью проведения пальцем по внутренней её стороне. Ещё один момент, связанный с выхлопной трубой. При перегазовке из неё не должен появляться сизый дым.
