21:49, 27 декабрь 2020
752
0

Рассказываю и показываю, как грязный корпус аккумулятора расходует его заряд

Многим из вас, наверное, приходилось сталкиваться с ситуацией, когда вроде бы не старый аккумулятор, вдруг, постояв некоторое время без работы, потерял заряд или вовсе перестал крутить стартер.
Рассказываю и показываю, как грязный корпус аккумулятора расходует его заряд
viktor
Фото: Интернет

Многим из вас, наверное, приходилось сталкиваться с ситуацией, когда вроде бы не старый аккумулятор, вдруг, постояв некоторое время без работы, потерял заряд или вовсе перестал крутить стартер.

Причин, конечно, может быть несколько, но, если до этого он себя никак с отрицательной стороны не проявлял, стоит посмотреть в каком состоянии находится его корпус. Попросту говоря нет ли на нём следов грязи. Если есть, то это основная, на этот момент, причина разрядки батареи. И сейчас я вам это докажу.

Сегодня в рамках этой статьи я расскажу и покажу на примере своей машины, как влияет загрязнение аккумулятора на его разрядку.

Дело в том, что с некоторых пор на корпусе батареи стали появляться пятна электролита, (видимо стала кипеть какая-то банка) на которые в последствии оседала пыль.

 

Автомобильным мультиметром замеряю напряжение аккумуляторной батареи. Оно равно 12 В. Не совсем хорошо, но это объяснимо. Происходит просто-напросто его саморазряд.

Чтобы понять, как он разряжается присоединяем минусовой крокодильчик на корпус батареи. На выходе мы получаем без малого 5 В. Честно говоря, результат меня шокировал. Я знал, что будут некоторые потери, но, чтобы такие! Объясняется это тем, что в основе загрязнений находится электролит, а о его проводимости, думаю говорить нет необходимости. А так, как он растёкся от плюсовой до минусовой клеммы, то, практически, батарея находится замкнутой накоротко. Уверен, попытайся я недели через три завести машину, да ещё при наступивших морозах, у меня бы ничего не получилось.

Очищаем поверхность корпуса аккумуляторной батареи ( разница с первоначальным его состоянием, думаю, очевидна) и повторяем замеры.

На клеммах те же 12 В.

Зато корпус теперь ток не проводит. Следовательно, потерь напряжения здесь уже не будет. Вывод: чтобы аккумуляторная батарея, при долгом простое автомобиля, не разряжалась слишком быстро, её нужно держать в чистоте.

Однако, следует помнить, что современные автомобили, находясь даже без эксплуатации, всё равно расходуют энергию на обеспечение работоспособности бортового компьютера и сигнализации. Но исключив вышеуказанные потери, процесс саморазрядки аккумулятора, будет гораздо дольше.


Проверь себя на знание ПДД. Пройди тест:
Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Ваш email:

Подпишитесь и мы будем высылать всё самое интересное вам на почту