Как корпус аккумулятора влияет на его заряд

грязный корпус аккумулятора

Никогда не знал, что корпус батреи может как-то влиять на заряд аккумулятора, пока на собственном опыте не убедился, что так оно и происходит на самом деле.

Многим из вас, наверное, приходилось сталкиваться с ситуацией, когда вроде бы не старый аккумулятор, вдруг, постояв некоторое время без работы, потерял заряд или вовсе перестал крутить стартер.

Одна из причин, которая влияет на заряд аккумулятора

Причин, конечно, может быть несколько, но, если до этого он себя никак с отрицательной стороны не проявлял, стоит посмотреть в каком состоянии находится его корпус. Попросту говоря нет ли на нём следов грязи. Если есть, то это основная, на этот момент, причина разрядки батареи. И сейчас я вам это докажу.

Сегодня в рамках этой статьи я расскажу и покажу на примере своей машины, как влияет загрязнение корпуса батареи на заряд аккумулятора.

Дело в том, что с некоторых пор на корпусе аккумуляторной  батареи стали появляться пятна электролита, (видимо стала кипеть какая-то банка) на которые впоследствии оседала пыль.

аккумулятор до очистки

Замер напряжения на загрязнённом аккумуляторе

Автомобильным мультиметром замеряю напряжение аккумуляторной батареи. Оно равно 12 В. Не совсем хорошо, но это объяснимо. Происходит просто-напросто его саморазряд.

Заряд аккумулятора проверка мультиметром 12в

Потери напряжения на корпусе батареи

Чтобы понять, как он разряжается присоединяем минусовой крокодильчик на корпус батареи. На выходе мы получаем без малого 5 В. Честно говоря, результат меня шокировал. Я знал, что будут некоторые потери, но, чтобы такие! Объясняется это тем, что в основе загрязнений находится электролит, а о его проводимости, думаю говорить нет необходимости. А так, как он растёкся от плюсовой до минусовой клеммы, то, практически, батарея находится замкнутой накоротко. Уверен, попытайся я недели через три завести машину, да ещё при наступивших морозах, у меня бы ничего не получилось.

мультиметр 5в\

Замер напряжения на очищенном корпусе аккумулятора

Очищаем поверхность корпуса аккумуляторной батареи ( разница с первоначальным его состоянием, думаю, очевидна) и повторяем замеры.

чистый корпус АКБ

На клеммах те же 12 В.

повторный замер

Зато корпус теперь ток не проводит. Следовательно, потерь напряжения здесь уже не будет. Вывод: чтобы аккумулятор, при долгом простое автомобиля, не разряжался слишком быстро, его нужно держать в чистоте.

заряд аккумулятора-контрольный замер

Однако, следует помнить, что современные автомобили, находясь даже без эксплуатации, всё равно расходуют энергию на обеспечение работоспособности бортового компьютера и сигнализации. Но исключив вышеуказанные потери, процесс саморазрядки аккумуляторной батареи, будет гораздо дольше.

Видео

Добавить комментарий