13:49, 17 февраль 2020
1271
0

Как предотвратить преждевременный износ ремня ГРМ

Думаю не надо объяснять, какую роль в работе двигателя играет ремень ГРМ. Достаточно сказать, что при его обрыве, самое безобидное, что может произойти с машиной, это то, что она просто дальше никуда не поедет. 
Как предотвратить преждевременный износ ремня ГРМ
viktor
Фото: Интернет

Думаю не надо объяснять, какую роль в работе двигателя играет ремень ГРМ. Достаточно сказать, что при его обрыве, самое безобидное, что может произойти с машиной, это то, что она просто дальше никуда не поедет. В худшем случае, поршни встретятся с клапанами, и лишь дорогостоящий ремонт сможет вновь оживить транспортное средство.

 

Современные зубчатые ремни весьма долговечны и редко требуют замены раньше 60, 70, а, порой, даже 100 тыс. км. При условии, что ремень работает в режиме соответствующем техническому требованию завода изготовителя. Но, к сожалению, на практике появляются дополнительные факторы, влияющие на его износ. Вот о них мы сегодня и поговорим в этой статье.

Зубчатый ремень рассчитан на передачу большого усилия и в обычных условиях, практически, в отличие от моторных цепей, не удлиняется.  Подтягивать его приходится достаточно редко и происходит это не по причине его растяжки, а при стирании контактных поверхностей ремня и зубчатых шкивов. 

Первая причина быстрого износа зубчатого ремня, кроется в нарушении его защиты. В целом, ремень ГРМ работает в относительной защищённости от внешнего воздействия окружающей среды. Установленные заводом защитные кожухи и уплотнители предотвращают попадание на него пыли, грязи и мелких камней. Поэтому отсутствие данной защиты или нарушение её целостности, ведёт к сокращению ресурса ремня, а так же зубчатых шкивов.

 

Второй причиной быстрого износа ремня ГРМ, является его сползание и наезд на натяжной ролик. Происходит это из-за неправильной регулировки последнего (установлена тонкая или наоборот толстая шайба между блоком и роликом) или имеется перекос шкива помпы. В итоге грани ремня срезаются и его ресурс резко снижается из-за уменьшения его в размерах по ширине.

Ещё одна причина сокращения ресурса зубчатого ремня, кроется в самих натяжных роликах. Иногда, появление в них посторонних шумов водители игнорируют и они, в итоге, просто - напросто, клинят. Какой идёт износ ремня, в этом случае, считаю, нет необходимости расписывать.

 

Как предотвратить преждевременный износ ремня ГРМ

На фото отчётливо виден налипший резиновый слой от ремня. Происходит такое, когда он прокручивается с пробуксовкой.

Бывает, что  в продажу поступают бракованные натяжные ролики, с резко выраженным дисбалансом. Заметить такой брак не составляет особого труда. При прокручивании ролика рукой, видно как его рабочая поверхность  отклоняется от своей оси. Говоря простым языком ролик "бьёт". Естественно, долго на таком прыгающем натяжителе, ремень проработать не сможет.

Случается, что на двигателе происходит замасливание ремня ГРМ просочившимся из под сальников или других мест, маслом. На вазовских, например, восьмиклапанных двигателях такое может произойти из-за подтекания масла из под датчика давления. По причине конструктивной особенности данного двигателя, просочившись, оно легко попадает на зубчатый ремень.В таком случае, может произойти не только его быстрый износ, но и перескакивание на шкивах, что неминуемо приведёт не только к сбою зажигания, но и серьёзной поломке двигателя.

Различные неисправности в работе помпы, так же напрямую влияют на ресурс ремня ГРМ. Подтекание антифриза или люфт шкива, непременно, вызовут его повышенный износ. 

Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Ваш email:

Подпишитесь и мы будем высылать всё самое интересное вам на почту