Биение руля при торможении... причины

Сегодня  диагностика автомобиля при определенных неисправностях стала все более актуальной. Каждый из нас, кто сталкивался с услугами СТО знает, что  полная проверка работоспособности авто на станции является достаточно дорогим процессом и не всем по карману. Поэтому многие водители стараются самостоятельно изучить свое авто, чтобы иметь представление о том, какие узлы машины стоит смотреть, если возникли те или иные неполадки. Сегодня рассмотрим одну немаловажную проблему, довольно часто возникающую на автомобилях, это биение руля при торможении . 

Чаще всего в этом случае подозрения падают на неисправность рулевой рейки, но это не всегда так. 

Самая банальная причина биения руля при торможении может заключаться в разнице давления в колесах. Да, да...и начать осмотр своего автомобиля, при данной неисправности, необходимо именно с давления в шинах.

Если с давлением все нормально, надо перейти к осмотру тормозных дисков. Есть категория водителей, которые при езде стараются минимально использовать тормоза, прибегая к снижению скорости другими способами(путем переключения скоростей с высшей на низшую, например). В этом случае тормозные диски служат дольше. Но в большинстве случаев они изнашиваются довольно таки быстро и требуют на определенном этапе замены, или реставрации, путем проточки или шлифовки рабочей поверхности дисков.

 

Нередко такая процедура становится необходимой уже после 60-ти тысяч километров пробега.

При наличии повреждений на поверхности диска только вам решать что делать с ним проточить его поверхность, или заменить диск новым. Конечно лучше предпочтение отдать замене, но я еще раз повторяю, все зависит от повреждений поверхности диска, которые проверить очень просто.

Установите автомобиль на домкрат и снимите любое переднее колесо (если на автомобиле установлены легкосплавные диски, то наличие повреждений диска можно увидеть без снятия колеса)

прокрутите тормозной диск и посмотрите на его рабочую поверхность - она должна быть идеально гладкой, без ржавчины и сколов;

такую процедуру повторите с другим передним колесом, ведь руль может бить из-за неисправности одного диска.

Бывает, что  сколы и повреждения на дисках становятся последствием не обычного износа металла, а попадания на большой скорости  в тормозную систему камней, песка и прочих предметов. А может быть просто вы установили неподходящие тормозные колодки, что также могло стать причиной выхода из строя тормозного диска.

Менять тормозные диски необходимо парой. Некоторые, в целях экономии, меняют только один тормозной диск,если второй не поврежден . Знайте в этом случае вскоре снова  появится биение руля при торможении, которое будет говорить о неравномерном износе металла и о том, что скупой платит дважды.

В случае, если тормозные диски у вашей машины точно в полном порядке, а биение руля при торможении продолжается, то стоит проверить исправность каждого элемента подвески.

 

В этом случае лучше обратиться к специалистам, которые проведут необходимую диагностику данного узла. Бывает так, что проблемы находятся только в начальной стадии и их не совсем просто заметить, а устранить их в этом случае совсем несложно.

 Руль бьет при торможении чаще всего в следующих ситуациях:

Причины биения руля при торможении  могут быть разными. Главное - вовремя определить наличие проблем и исправить возникшие неполадки. Ведь даже столь простая проблема, как открученный болт крепления колеса, может стать фатальной при движении с высокой скоростью. Руль бьет особо заметно при торможении с больших скоростей. Если это так, значит виноваты точно тормозные диски или подвеска.

Многие водители, почувствовав биение руля при торможении, стараются сделать побыстрее диагностику рулевой рейки.

 

Это действительно надо делать, но только в том случае, если автомобиль вам не знаком и вы не знаете его прошлого, что вполне объяснимо при покупке подержанного авто.

Рейка может стать виновником дрожания руля в следующих ситуациях:

В случае с рейкой надо помнить один момент, если она является  виновником всевозможных проблем с рулевым механизмом, то руль будет дрожать не только при торможении, но и в любых других ситуациях. В случае обнаружения проблем с данным механизмом рекомендуют просто заменить рулевую рейку на новую, выбрав заводское исполнение.

Подводя итог стоит отметить, что в настоящее время современные технологии в диагностике автомобилей, дают отличные возможности каждому водителю, а определение неполадок стало делом нескольких минут, но не всегда есть возможность заплатить определенные деньги и даже найти время на поездку в СТО. 

Поэтому, я считаю, каждый водитель должен знать причины самых распространенных поломок своего авто и уметь, если не починить, то хотя бы распознать их, чтобы понять может ли он самостоятельно добраться до ближайшей СТО.