Сегодня диагностика автомобиля при определенных неисправностях стала все более актуальной. Каждый из нас, кто сталкивался с услугами СТО знает, что полная проверка работоспособности авто на станции является достаточно дорогим процессом и не всем по карману. Поэтому многие водители стараются самостоятельно изучить свое авто, чтобы иметь представление о том, какие узлы машины стоит смотреть, если возникли те или иные неполадки. Сегодня рассмотрим одну немаловажную проблему, довольно часто возникающую на автомобилях, это биение руля при торможении .
Чаще всего в этом случае подозрения падают на неисправность рулевой рейки, но это не всегда так.
Самая банальная причина биения руля при торможении может заключаться в разнице давления в колесах. Да, да...и начать осмотр своего автомобиля, при данной неисправности, необходимо именно с давления в шинах.
Неисправность тормозных дисков
Если с давлением все нормально, надо перейти к осмотру тормозных дисков. Есть категория водителей, которые при езде стараются минимально использовать тормоза, прибегая к снижению скорости другими способами(путем переключения скоростей с высшей на низшую, например). В этом случае тормозные диски служат дольше. Но в большинстве случаев они изнашиваются довольно таки быстро и требуют на определенном этапе замены, или реставрации, путем проточки или шлифовки рабочей поверхности дисков.
Нередко такая процедура становится необходимой уже после 60-ти тысяч километров пробега.
При наличии повреждений на поверхности диска только вам решать что делать с ним проточить его поверхность, или заменить диск новым. Конечно лучше предпочтение отдать замене, но я еще раз повторяю, все зависит от повреждений поверхности диска, которые проверить очень просто.
Установите автомобиль на домкрат и снимите любое переднее колесо (если на автомобиле установлены легкосплавные диски, то наличие повреждений диска можно увидеть без снятия колеса)
прокрутите тормозной диск и посмотрите на его рабочую поверхность - она должна быть идеально гладкой, без ржавчины и сколов;
такую процедуру повторите с другим передним колесом, ведь руль может бить из-за неисправности одного диска.
Бывает, что сколы и повреждения на дисках становятся последствием не обычного износа металла, а попадания на большой скорости в тормозную систему камней, песка и прочих предметов. А может быть просто вы установили неподходящие тормозные колодки, что также могло стать причиной выхода из строя тормозного диска.
Менять тормозные диски необходимо парой. Некоторые, в целях экономии, меняют только один тормозной диск,если второй не поврежден . Знайте в этом случае вскоре снова появится биение руля при торможении, которое будет говорить о неравномерном износе металла и о том, что скупой платит дважды.
Причина биения руля при торможении - неисправность подвески
В случае, если тормозные диски у вашей машины точно в полном порядке, а биение руля при торможении продолжается, то стоит проверить исправность каждого элемента подвески.
В этом случае лучше обратиться к специалистам, которые проведут необходимую диагностику данного узла. Бывает так, что проблемы находятся только в начальной стадии и их не совсем просто заметить, а устранить их в этом случае совсем несложно.
Руль бьет при торможении чаще всего в следующих ситуациях:
- нарушено крепление рулевых тяг, изогнуты сами тяги;
- биение исходит от одного из колес из-за нарушения работы подвески;
- нарушена система крепления колес, сломан болт или выполнена плохая затяжка.
Причины биения руля при торможении могут быть разными. Главное - вовремя определить наличие проблем и исправить возникшие неполадки. Ведь даже столь простая проблема, как открученный болт крепления колеса, может стать фатальной при движении с высокой скоростью. Руль бьет особо заметно при торможении с больших скоростей. Если это так, значит виноваты точно тормозные диски или подвеска.
Причина биения руля при торможении - рулевая рейка
Многие водители, почувствовав биение руля при торможении, стараются сделать побыстрее диагностику рулевой рейки.
Это действительно надо делать, но только в том случае, если автомобиль вам не знаком и вы не знаете его прошлого, что вполне объяснимо при покупке подержанного авто.
Рейка может стать виновником дрожания руля в следующих ситуациях:
- автомобиль побывал в аварии, задеты рулевые механизмы;
- рейка изогнута, имеет явные физические повреждения;
- на заводе выпустили бракованную деталь;
- установлена неоригинальная деталь;
Зачастую покупая неоригинальные запчасти, вы рискуете получить не только биение руля при торможении, но и массу других проблем, которые ждут вас в будущем.
В случае с рейкой надо помнить один момент, если она является виновником всевозможных проблем с рулевым механизмом, то руль будет дрожать не только при торможении, но и в любых других ситуациях. В случае обнаружения проблем с данным механизмом рекомендуют просто заменить рулевую рейку на новую, выбрав заводское исполнение.
Подводя итог стоит отметить, что в настоящее время современные технологии в диагностике автомобилей, дают отличные возможности каждому водителю, а определение неполадок стало делом нескольких минут, но не всегда есть возможность заплатить определенные деньги и даже найти время на поездку в СТО.
Поэтому, я считаю, каждый водитель должен знать причины самых распространенных поломок своего авто и уметь, если не починить, то хотя бы распознать их, чтобы понять может ли он самостоятельно добраться до ближайшей СТО.
