ТО генератора автомобиля

 

Генератор в автомобиле фактически можно считать одним из главных устройств, с помощью которого при работающем двигателе обеспечивается подача электроэнергии во все необходимые узлы, с одновременной подпиткой аккумулятора. Чтобы генератор работал долго и безотказно, время от времени необходимо проводить его техническое обслуживание или ремонт.

Так после первых 2 тыс. километров, а потом через каждые 15-20 тыс. километров пробега необходимо контролировать натяжение ремня от привода генератора, а также и общее его состояние. Следует знать, что при сильном надавливании на ремень он не должен прогибаться больше, чем на пять миллиметров. Если есть необходимость, то клиновой ремень натягивают или меняют.

Для натяжения ремня нужно немного открутить фиксирующие болты и с помощью подручных инструментов передвинуть генератор, натягивая ремень, и закрутить их обратно. Есть модели автомобилей, где натяжение ремня регулируется самостоятельно, с помощью натяжного ролика. Снятие ремня происходит тем же образом, только в этом случае генератор передвигают в противоположную сторону, тем самым ослабляя натяжения ремня.

Кроме проблем с ремнём в генераторе могут быть и другие поломки. Если при работе генератора прослушивается звонкий шум, необходимо проверить болты шкива генератора, они могут быть ослаблены, также причина может быть в повреждении подшипников, замыкании обмотки статора или межвитковом замыкании. Стоит помнить, что нельзя отсоединять аккумулятор от сети, когда работает двигатель. Поэтому обязательно при обслуживании генератора нужно проверять цепь зарядки аккумулятора. Щетки генератора тоже требуют проверки в пределах 50-60 тыс. км пробега или один раз в четыре года.

                                                   

Добавить комментарий