» » Белый дым из выхлопной трубы

Белый дым из выхлопной трубы

  21:01

Белый дым из выхлопной трубы


Белый дым при теплой погоде и низкой влажности указывает на попадание охлаждающей жидкости в цилиндры. Оттенок пара зависит от состава жидкости, освещения и погодных условий.Чтобы удостовериться, что неисправность именно в системе охлаждения, необходимо сначала определить, действительно ли из выхлопной трубы выбрасывается водяной пар.

Сделать это достаточно просто:водяной пар очень быстро рассеивается, а масляный на продолжительное время оставляет в воздухе синий туман;след от водяного пара на бумаге испаряется и на ощупь не является жирным.Затем необходимо заглянуть под капот. Признаки, указывающие на неполадки в системе охлаждения:при открытой пробке радиатора (или расширительного бачка) чувствуется запах выхлопных газов; масляная пленка на охлаждающей жидкости; уровень охлаждающей жидкости понижен;при запуске двигателя давление в системе повышается; уровень жидкости в расширительном бачке нестабилен; пузырьки газа в бачке и периодический выброс жидкости из горловины. 

При остановке двигателя охлаждающая жидкость уходит в цилиндр, проходя поршневые кольца, и попадает в поддон картера, то есть в масло. При следующем запуске мотора жидкость смешивается с маслом, получается светлая непрозрачная эмульсия, которая оставляет пену на крышке головки и пробке горловины. Увидеть это можно, открыв пробку или вынув щуп.Если дефект небольшой, то масло может остаться чистым. Если же негерметичность существенная, то накопленная под поршнем жидкость может мешать работе коленвала. В самых сложных случаях возможны гидроудары в цилиндрах, поломка и деформация поршней и поршневых колец, шатунов и клапанов.

Последующая диагностика может осуществляться только при снятии головки блока: оценивается состояние плоскостей блока и головки, прокладки, тарелок клапана, днища поршня, а также внешний вид камеры сгорания.Неисправная прокладка, как правило, сопровождается деформацией головки. Плохо, если дефекты не явные. В таких случаях следует проверить герметичность головки под давлением. Скорее всего, на стенке камеры обнаружится трещина.

Трещину в цилиндре легко обнаружить: она расходится, часто края отполированы поршневыми кольцами.Охлаждающая жидкость может попасть в цилиндр посредством системы впуска. В таком случае давление в системе не возрастает, запах выхлопных газов отсутствует, но масло превращается в эмульсию и уровень жидкости стремительно падает.Неисправности, повлекшие появление белого дыма, требуют не только исправления прямых причини. Дефекты часто связаны с перегревом мотора, поэтому следует проверить исправность термостата, вентилятора, датчика включения вентилятора, муфты, радиатора, пробки и шланги радиатора.Эксплуатация автомобиля после обнаружения белого дыма и соответствующих дефектов запрещена, так как эти дефекты очень быстро прогрессируют, а эмульсия сильно ускоряет износ деталей.



Белый дым из выхлопной трубы

Добавление комментария

  • Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив