Чешская марка «Skoda» весьма популярна в мире. Что же делает её такой прославленной?
Во-первых, главной особенностью этой марки всегда было соотношение цены и качества.
Во-вторых, инженеры этой компании используют в разработках новых моделей весь свой опыт от предшественников.
В-третьих, компания «Skoda», которая выпускает доступные по цене автомобили всегда заботилась о своей репутации.
В результате на выходе у нас получается весьма качественная машина с доступной ценной. Как пример можно назвать Skoda Octavia RS, которая стоит в пределах 34 000 долларов, и эта машина считается довольно «заряженной».
В этой статье речь пойдёт о новинке среди моделей Octavia. Skoda Octavia Scout весьма достойный внимания автомобиль. Он сделан как УПП (универсал повышенной проходимости), хотя разработчики этой модели, да и сами сотрудники компании Skoda называют его внедорожником — то есть авто для любых дорог.
Что же рассмотрим эту модель внимательней и сами решим к какому классу этот автомобиль больше относится. Хотя компания Skoda уже имеет в своём арсенале внедорожник Octavia Combi 4×4. Но если учитывать интерес, который проявлен к новой модели, то вряд ли можно сказать что Scout — это просчёты маркетологов.
Начнём с визуального обзора автомобиля. Внешне он похож на Octavia Combi, впрочем, это не удивительно — нечто похожее мы видели у «Volvo», «Subaru», «Audi».
Но всё же отличительной чертой от вышеперечисленных марок стало то, что в Scout нету какого-либо особого шика или брутальных элементов. В нём нету больших выступающих порогов, раздутых колёсных арок, каких-то мощных накладок. Точнее сказать, не то, чтобы нету, просто они гораздо меньше нежели у других подобных моделей.
Если сказать по сути, то эта модель мало чем отличается от обычного гражданского универсала, отличительной чертой является только полный привод и более высокий клиренс (дорожный просвет). Кстати говоря, днище в Scout защищено пластиковым покрытием, то ли потому что алюминиевое не вписывалось в их бюджет, то ли потому что при повреждении ремонт окажется весьма дешевле.
Что же перейдём в салон Octavia Scout. Ну что можно сказать, салон полностью скопирован с Octavia Combi — весьма качественно, солидно, местами даже дороговато. Отличается он только новыми набивками Scout и весьма эксклюзивным салоном, который выполнен из кожи и алькантары, а также наполнен самой новой и дорогой электроникой.
В общем если уж сказать кратко, то салон выше всех похвал. Впечатляющий и в свою же очередь довольно строгий интерьер, очень просторный салон для пяти человек и большой багажник вместительностью 580 литров.
Если же говорить о том, как машина ведёт себя на ходу, то здесь в принципе всё великолепно. Стоит отметить, что Octavia Scout в базовой комплектации поставляется с 140-сильным дизельным двигателем и механической 6-ти ступенчатой коробкой передач.
Более мощный двигатель, который сейчас является актуальным для России — это бензиновый 1.8 TSI (180 л. с.).
И самый мощный двигатель этого автомобиля — турбо дизельный 2.0 TDI (184 л. с.) исключительно с АКПП. Подвеска данной модели могла бы быть и покомфортней.
Впрочем, автомобиль больше создавался для асфальта, нежели для грязи, — говорят в компании Skoda. Кренит автомобиль не очень сильно, несмотря на высокий центр тяжести, повороты он может проходить на довольно больших скоростях. По сельской местности пассажиров немного будет потряхивать, возможно, потому что на Scout устанавливаются 19-дюймовые диски с низкопрофильной резиной.
Что же можно сказать именно про внедорожные качества этой модели?
По меркам настоящего внедорожника они маловаты, но если сравнить с городским универсалом, то они впечатляют. За связь с задними колёсами здесь отвечает муфта Haldex, при необходимости перебрасывает на них до 50% тяги.
Также увеличены ходы подвесок дают возможность более эффективно цепляться за поверхность.
Как вывод можно сказать, что если не преувеличивать свои возможности и не зарываться в грязь или снег, то Octavia Scout вас не подведёт даже на бездорожье.