» » Почему в новую и не совсем новую машины, надо лить разные моторные масла

Почему в новую и не совсем новую машины, надо лить разные моторные масла

  16:28

Почему в новую и не совсем новую машины, надо лить разные моторные масла

 

Назначая моторное масло для автомобиля, завод-изготовитель не может знать в каких условиях будет эксплуатироваться то или иное транспортное средство. Поэтому, в некоторых случаях, судьба двигателя напрямую зависит от того, как автовладелец отнесётся к подбору моторного масла.

Перед тем, как приобрести смазочные материалы, необходимо ознакомиться, прежде всего, с теми рекомендациями, которые даёт в этом отношении завод-изготовитель и приобретайте их не только в соответствии с классификацией API, SAE и ACEA, но и с учётом условий эксплуатации, а также изношенности двигателя. Ниже приводятся рекомендации по выбору моторных масел из книги В.Ю. Болгова "Автомобильные присадки и добавки":

  •  в новый двигатель или с пробегом автомобиля меньше, чем 25% от нормативного межремонтного ресурса мотора, специалисты рекомендуют всесезонно заливать масла класса SAE 5W-30 или 10W-30.
  •  с пробегом автомобиля от 25 до 75% всё от того же нормативного межремонтного ресурса двигателя, летом рекомендуется применять моторные масла классов SAE 10W-40 или 15 W-40. В зимний период выбрать что-то из классов SAE 5W-30 или 10W-30. Для всесезонного использования подойдёт моторное масло SAE 5W-40.
  • ну и, наконец, в автомобилях с большим пробегом, где нормативный межремонтный ресурс двигателя составляет более 75% , летом рекомендуется применять масла класса SAE 15W-40 или 20W-50, а зимой -SAE 5W-40 или 10W-40. Всесезонно необходимо применять SAE 5W-50.

Необходимо помнить при выборе смазочных материалов, что летнее масло создаёт зимой трудности с запуском двигателя, а зимнее в тёплое время не обеспечивает надёжную защиту трущихся деталей и узлов двигателя. Помнится, в давние времена существовал дедовский метод снижения вязкости масла путём подлива в него на ночь небольшого количества бензина, который испарялся после прогрева двигателя.

Некоторые водители и сейчас пытаются, в холодное время года, уменьшить вязкость масла этим старым методом. Хочу сказать, если вы дорожите своим автомобилем, делать этого категорически не стоит. Данное действие может привести к снижению стабильности присутствующих в масле присадок и даже выпадению их в осадок, что негативным образом отразится на работе двигателя. Поэтому лучше не экономить и купить масло по сезону.

В старину этот метод был эффективен и не приносил вреда из-за того, что масла были минеральные, а о присадках тогда ещё не слышали. Впервые масла с присадками в СССР появились в начале 50-х, но широкое их применение произошло значительно позже. Да и, к слову сказать, первые присадки значительно отличались от современных.


Почему в новую и не совсем новую машины, надо лить разные моторные масла

Теги: машина, моторное масло / все



Добавление комментария

  • Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив