Радиатор, в системе охлаждения двигателя, является одним из самых важных элементов, поддерживающих нормальную работу любого автомобиля.
Содержание статьи:
Немного истории
Появился первый радиатор в конце 19 века вместе с появлением первого автомобиля. Самые первые автомобили были с двигателями маленькой мощности и их охлаждение производилось путём рассеивания тепла непосредственно от двигателя. Но с увеличением мощности
моторов, инженеры задумались о более совершенной системе охлаждения, т.к существующая на то время охлаждающая система двигателя, со своими функциями не справлялась. Одним из примеров технического прорыва в этой области является радиатор охлаждения двигателя Ситроен Ксантия , который известен широкому кругу автомобилистов.
Сегодня трудно представить работу ДВС без радиатора, а, в принципе, он и не может работать без него т.к мотор будет подвержен перегреву, который сразу выведет его из строя. Поэтому главной и единственной задачей радиатора является охлаждение двигателя путём снижения температуры охлаждающей жидкости, которая, под воздействием водяного насоса, циркулирует по каналам
радиатора.
Конструкция радиатора
Для лучшего обдува радиатора встречным потоком воздуха, его устанавливают сразу за радиаторной решёткой автомобиля.
Конструктивно радиатор устроен следующим образом. Сверху и внизу у него находятся верхний бачок и нижний бачок, соединённые между собой сердцевиной из алюминиевых или латунных трубок, имеющих хорошую теплопроводимость и связанных друг с другом пластинами, увеличивающими площадь поверхности, осуществляющую отдачу тепла в окружающую среду. Сердцевина радиатора является основной его рабочей частью, т.к в ней происходит охлаждение жидкости путём отдачи тепла в окружающую среду. Вентилятор, установленный по другую сторону радиатора, протягивает через него холодный воздух, тем самым охлаждая его и
находящуюся в нём жидкость. Охлаждённая она снова поступает в водяную рубашку двигателя и охлаждает его. Затем цикл повторяется.
Типы радиаторов
Радиаторы, в зависимости от строения сердцевин подразделяют на:
1. Трубчатые
2. Трубчато-ленточные
3. Пластинчатые
Всем этим параметрам отвечает радиатор на Ауди 80 Б прекрасно охлаждая рабочую жидкость благодаря его удачной конструктивной особенности.
Принцип охлаждения двигателя
За тем, чтобы температура двигателя поддерживалась в рабочих параметрах, следит термостат. В системе охлаждения двигателя имеются два контура движения охлаждающей жидкости. Это малый и большой круги . Рубашка двигателя считается малым кругом движения жидкости, а движение жидкости через радиатор – большим. Когда температура охлаждающей жидкости превышает параметры установленные заводом изготовителем для данного термостата, он открывается и жидкость начинает циркулировать по большому кругу движения, не позволяя двигателю перегреваться,т.к через радиатор происходит более интенсивное её охлаждение.
