Наверное каждому водителю когда-нибудь приходится сталкиваться с таким явлением, как наличие воды в топливном баке.
Содержание статьи:
Почему специалисты рекомендуют заливать топливо в бак до полного
Даже если её не залили туда вместе с топливом, то в небольшом количестве она может появиться из-за образующегося на стенках бака конденсата. Чем меньший объём в нём занимает залитое горючее, тем больше возможностей создаётся для его образования. Вот почему опытные водители и эксперты рекомендуют, чтобы бак был заполнен бензином или дизтопливом хотя бы на 2/3 от его объёма. Это хоть и не защищает полностью, при перепадах температур, от появления воды, но образуется её, в таком баке, значительно меньше, чем в полупустом.
Все мы понимаем, что постоянно полностью заполненным топливом бак быть не может, а это значит, что постепенно, хотим мы этого или нет, а вода будет появляться в оставшемся горючем. Что же делать, чтобы вытеснить воду из топливного бака?
Как советуют удалить воду из топливного бака в интернете
Недавно мне попалась на глаза статья, в дзене, в которой автор советует использовать для этого обыкновенную водку, из расчёта 1 бутылка на полный бак топлива. Лично я, данный метод считаю, не только не эффективным, но и полностью бесполезным и даже вредным.
Водка имеет в своём составе уже некоторое количество воды, поэтому перемешавшись с имеющейся в топливе она окончательно потеряет свои горючие свойства(которые у неё и так невысоки в сравнении с бензином) и только добавит проблем с топливной системой автомобиля.
Непонятно также почему советуют выливать бутылку именно на полный бак топлива? Даже если вылить это количество в ёмкость на десять кубов, водка, пройдя сквозь бензин опустится на дно, где и произойдёт её смешивание с водой. Точно такой же эффект мы получим, вылив поллитровку в бак, где будет 10 литров бензина. Этиловый спирт не растворяется в бензине и при наличии его в баке, создаётся эффект слоёного пирога, где нижний слой будет занимать спиртосодержащая жидкость. А сгорит она или нет будет зависеть от того что под видом этой жидкости туда было залито и сколько скопилось воды в топливе.
Некоторые вместо водки советуют лить медицинский спирт. Это конечно гораздо лучше, чем, скажем, бутылка какой-нибудь «Столичной», но не факт, что решит возникшую проблему. Кто знает сколько в баке собралось воды? И сколько в конкретном случае надо влить 95% медицинского спирта, чтобы смесь осталась горючей и не создала лишь дополнительные проблемы, когда топливный насос начнёт подавать её в камеру сгорания. Другое дело, если его регулярно лить для профилактики, тогда в баке не успевает скапливаться большое количество воды.
Так ли это на самом деле?
Теоретики расписывают всё это красиво и гладко. На практике получается несколько иначе. Если, например, послушать и залить как советуют в целях профилактики, 250 мл. 95% спирта и он соединившись с водой, не потеряет концентрацию ниже 70%, то есть надежда, что смесь сгорит без особых последствий для двигателя. Но окажись это число ниже, нестабильная работа мотора, это самое меньшее, чем грозит данный эксперимент.
На фото внизу хорошо виден результат смешивания этих жидкостей. Убедиться в этом может каждый, проделав этот опыт в домашних условиях. Потребуется лишь небольшая стеклянная ёмкость и калькулятор для расчёта пропорций относительно топливного бака. В принципе, если всё сделать «на глазок» результат будет тот же.
Для эксперимента взят бензин АИ-95.
В бензин добавлен медицинский спирт 95%, который сразу опустился на дно.
Хорошо видна граница, разделяющая между собой эти два компонента. И хотя времени прошло совсем немного, уже и так видно что спирт с бензином не смешался и выпал в осадок.
На видео можно увидеть, как спирт, даже при потрясывании ёмкости, упорно не хочет перемешиваться с бензином.
Но я думаю такая смесь для двигателя не представляет угрозы, так как внизу осел чистый спирт и он сгорит без каких-либо проблем.
Далее в бензино-спиртовую смесь добавляем в небольшом количестве воду, заменяющую в данный момент, обильный конденсат. После пятиминутного отстоя получилась вот такая картина.
Отчётливо видны границы тёх смешиваемых нами жидкостей. Сверху бензин, затем спирт и в самом низу вода, принявшая цвет эмульсии.
Теперь попробуем перемешать воду и спирт, чтобы получить однородную смесь, которая, как нам обещают в интернете, сгорит без остатка.
В итоге мы получили это:
Схватив такую смесь после ночной стоянки, думаю, двигатель будет не в восторге от «бодрящего напитка».
Вывод
В этой статье мы на реальном примере увидели, что не всегда, залив определённое количество спирта в топливный бак, можно, тем самым, избавиться от появившейся в нём воды.
Если есть подозрения, что она появилась в топливе, но сколько её выяснить нет возможности, то лучше применить проверенный способ. Снять бак, предварительно слив бензин, или без этого, просто демонтировать установленный на нём топливный насос и в открывшееся отверстие удалить тряпкой всю оставшуюся воду.
А можно поступить гораздо проще, купить имеющиеся сегодня в продаже различные вытеснители воды и с их помощью избавиться от наличия её в баке.
