Можно ли смешивать масла

Нередко автомобилисты задаются вопросом, можно ли смешивать масла разных марок и категорий.

Эта тема волнует многих, ведь ситуации бывают разные.

В основном к смешиванию масел побуждают следующие сложившиеся обстоятельства и факты

— отсутствие возможности долить масло необходимого типа. Водитель может столкнуться с непростым выбором: залить другое масло или продолжать поездку на «сухом» двигателе. Как говорится, выбирать в такой ситуации приходится из двух зол;

— удачный опыт смешивания масел другими водителями. Главным риском в этой ситуации выступает необъективность такого мнения – автомобилисты, смешивающие масла, могли просто не заметить сразу негативных последствий;

— принцип экономии – соблазн смешать масла в случае наличия канистры другого масла.

Отвечая на поставленный вопрос о возможности смешивания, необходимо сразу отметить, что автомасла на разных основах и разных производителей смешивать категорически не рекомендуется.

Далее речь пойдет об основных причинах, по которым нельзя смешивать масла.

Несовместимость основ

Любое автомобильное масло произведено на одной из следующих основ – синтетической, минеральной, полусинтетической, каждая из которых имеет свое назначение. Кроме того, в каждом масле присутствуют так называемые присадки, говоря другими словами, добавки, обеспечивающие индивидуальность свойств продукта.

Даже если сравнивать между собой, к примеру, два синтетических масла, но разных фирм-производителей, то они могут обладать непохожими качествами ввиду различий в технологиях производства.

Химическое взаимодействие присадок

Опасность может таиться не только в случае смешивания масел с разными основами – наличие уникального набора присадок в каждом масле, даже с одинаковой основой также зачастую приводит к плачевным последствиям. Взаимодействие различных химически активных веществ может стать причиной непредсказуемого результата.

Смешивание масел может повлечь нежелательные последствия

1. Засорение двигателя, выражающееся, например, в закоксованности колец, накапливании шлаков.

2. Непроходимость маслопроводящих каналов вследствие сворачивания масла или повышенной вязкости.

3. Уменьшение эффективности масла, выпадение в осадок некоторого количества присадок.

Несколько советов для тех, кто все же решил смешивать масла

— прибегать к смешиванию масел только в случаях крайней необходимости;

— если и смешивать масла, то одного и того же типа – минеральное с минеральным, а синтетическое с синтетическим;

— смешивая в крайнем случае масла разных производителей и категорий, при первой же возможности необходимо сменить масло на подобающее, при этом не забыв сменить и фильтр;

— с осторожностью можно мешать масла одинаковых основ, а также одного и того же производителя, но имеющие разные показатели, отвечающие за вязкость масла;

— стараться доливать не более 10% сходного по параметрам масла, в этом случае можно с уверенностью надеяться на отсутствие негативных последствий.