Азот в шинах

Накачка шин азотом

В последние годы на СТО за дополнительную плату можно закачать в шины азот вместо воздуха. Такая услуга сразу же приобрела популярность, ведь якобы азот благотворнее влияет на состояние шин и качество езды в целом.
Так ли это на самом деле?

Воздействии молекул воздуха и азота

Воздействии молекул воздуха и азота

Среди сторонников закачки в шины азота бытует несколько аргументов, которые на поверку оказываются лишь мифами.
Вот самые популярные из них:

Автомобиль с азотом в колесах движется более мягко

Чтобы опровергнуть это суждение необходимо вспомнить законы физики, которые гласят, что при условии равного давления и газ и азот будут одинаково жесткими. Соответственно разницы нет никакой.
Некоторые, испробовавшие азот, уверены в обратном, однако причиной этому может служить так называемый эффект самовнушения.

Воздух испаряется из колес быстрее азота

Доля правды в таком мнении все же есть – молекулы азота чуть крупнее, чем молекулы кислорода, поэтому утечка будет происходить медленнее. Правда, разница в показателях настолько несущественна, что нет особого смысла закачивать азот.

Азот благоприятнее действует на целостность резины

Принимать во внимание такие аргументы можно было в том случае, если бы азот сохранял шину еще и снаружи. Но, поскольку коррозия резины с наружной стороны происходит значительно быстрее чем изнутри, то разницу между азотом и воздухом в этом плане вряд ли кому-то удастся заметить.

Азот в колесах не взорвется

Если трезво оценить этот аргумент, то можно вспомнить, что и воздух также вряд ли взорвется. Другое дело, что шина может лопнуть ввиду тех или иных причин.
Действительно, шины для авто в Формуле-1 накачивают азотом в целях снизить риск пожара, но обычный автомобиль подвергается другим нагрузкам и такие меры излишни.

Шины с азотом помогают экономить топливо

Приверженцы этого мнения опять-таки ссылаются на то, что азот легче воздуха. Если вычислять значения тяжести азота и воздуха, учитывая объемы стандартного колеса, то разница получится незначительной – всего несколько граммов. Что не сможет существенно облегчить шины, а, соответственно, в экономии топлива не сыграет роли.
Кроме вышеперечисленного, не стоит забывать о том, что обычный воздух и так сам по себе состоит на 78% из азота и лишь на 22% из кислорода.
Поэтому лучше заботиться не о том, чем накачаны шины, а о давлении в них. Гораздо больше пользы принесет регулярный контроль давления в шинах и поддержание показателей, рекомендуемых производителем.

У этой записи 0 комментариев

  1. bostut

    Думаю со временем обычная подкачка колес с помощью воздуха канет в лету по причине обнаружения более современных способов наполнения колес; низкопрофильная резина и азот — это только начало…

Добавить комментарий