Как известно, к хорошему быстро привыкаешь. Так и с автоматической коробкой передач – знания о ее эксплуатации у многих водителей сводятся к умению перевести ручку в нужное положение.
Однако чтобы изношенность коробки передач не стала неприятным сюрпризом во время очередного ТО, нужно знать особенности использования, которые «продлят жизнь» этого устройства.
Чтобы избежать последствий поломок АКПП, в виде дорогостоящего ремонта или замены необходимо следовать некоторым рекомендациям, желательно с момента приобретения автомобиля:
- — в первую очередь не стоит допускать перегрузки механизма, его перегрева. Нарушая это правило можно получить нежелательную деформацию металлических частей коробки, приводящую к утрате прочности;
- — во время недлительных остановок, например, стоянки на светофоре или движения в пробке, настоятельно не рекомендуется переводить рычаг в нейтральное положение, соответствующее отметке «N». Это может спровоцировать сбой в работе «автомата». Также это положение рычага не нужно применять при длительных спусках;
- — по возможности нужно избегать ситуаций с пробуксовкой колес – это крайне негативно сказывается на работе АКПП.
- Замедлить проворачивание колес можно, включив понижающую передачу с последующим использованием педали тормоза, как сцепления;
- — если требуется сменить направление движения, переключение положений рычага необходимо производить, лишь при полной остановке машины;
- — важно обращать внимание на состояние трансмиссионной жидкости – потемневшая и с резким запахом жидкость свидетельствует о том, что АКПП работает на пределе своих возможностей, и, скорее всего, вскоре потребует ремонта;
- — когда ситуация требует осуществления маневров на ограниченной территории, лучше пользоваться режимом вождения с полностью отпущенной педалью газа;
- — некоторые специалисты рекомендуют прогревать коробку передач в период морозов посредством медленного движения в первые 5-10 минут.
Категорически запрещено проделывать следующие действия:
- Жать педаль газа и тормоза одновременно.
- Трогаться с места, когда педаль газа находится утопленной в пол.
- Ездить с так называемыми пробуксовками.
- Пользоваться АКПП в неисправном состоянии, несмотря на сигнализирующую о поломке лампочку-индикатор.
- Осуществлять резкий старт с включенной высшей передачей. А также долго ездить с выключенной высшей передачей.
Водителям автомобилей с автоматической коробкой передач необходимо помнить, что при всех достоинствах этого устройства, АКПП имеет существенный недостаток – поломка происходит внезапно и как всегда, не вовремя.
Поэтому правильная эксплуатация и своевременное техобслуживание помогут продлить срок службы «автомата».
