Коррозия кузова -злейший враг любого автомобилиста. Каждый, даже начинающий водитель знает, что если этот процесс вовремя не остановить, то ржавчина, через некоторое время, сделает из вашего автомобиля, цветущую рыжими пятнами посудину. Чтобы этого не произошло с очагами коррозии надо бороться сразу же при первом их обнаружении. Для этой цели продаются специальные средства – преобразователи ржавчины. Как же действуют данные химические средства на очаги коррозии?
Сначала выясним из чего состоят эти средства. В зависимости от разновидности, в их состав могут входить отличающиеся друг от друга компоненты, но основным действующим веществом, как правило, является кислота. Наиболее часто производители используют ортофосфорную и оксикарбоновую кислоты. Принцип действия преобразователя ржавчины на основе кислот следующий:
под воздействием кислоты ржавчина (оксид железа), превращается, в результате химической реакции, в химически неактивные соли кислот в виде налета, которые легко удаляется даже тряпкой.
Преобразователи на основе солей цинка (есть и такие), создают на металлической поверхности пленку, которая служит, в дальнейшем, хорошей защитой от коррозии. Это конечно не оцинковка, но, тем не менее, защита очень даже неплохая и хватает её на довольно продолжительное время.
Впервые покупая средство для удаления коррозии, естественно задаёшься вопросом: какой выбрать? Сегодня я расскажу о трёх, наиболее популярных по отзывам автомобилистов, средствах, из которых можно выбрать одно, отвечающее вашим запросам.
На первое место в этом небольшом списке я бы поставил преобразователь ржавчины под названием «Цинкарь”. Отличное средство, уверенно разрушает коррозию и создает защитную пленку. В основе этого препарата не кислота, а соли цинка.
Hi-Gear, по отзывам автовладельцев, отличный преобразователь ржавчины, не боится перепадов температуры и надежно защищает металл от появления рецидивов коррозии.
Средство «Кольчуга” тоже не хуже, двух вышеназванных, справляется со своими функциями и создает защитную пленку. Этот препарат можно наносить на неповреждённые участки кузова, в целях профилактики коррозии, для создания защитной плёнки.
Этот список можно продолжить и дальше, есть ещё несколько достойных препаратов, но я думаю, что имея хотя бы один из трёх перечисленных препаратов у себя в гараже и периодически обрабатывая им кузов своей машины, коррозия ей будет не страшна.
В заключении хочу напомнить один момент, при обработке кузова, о котором надо помнить независимо от инструкции по пользованию средством: слой обрабатываемой коррозии не должен быть более 0,1 мм., иначе компоненты преобразователя просто не справятся с большим объёмом ржавчины. Перед обработкой рыхлый слой ржавчины лучше снять абразивными материалами, а въевшуюся в металл ржавчину, затем, обработать преобразователем.
