Как уйти от лобового столкновения

Как уйти от лобового столкновения

Как уйти от лобового столкновения

В одной из своих статей, я описал, как мне удалось уйти однажды от лобового столкновения. Произошло это по чистой случайности, а точнее благодаря большому везению, так как никакого мастерства, в данной ситуации, я не проявлял. А возможно ли вообще в таких случаях, когда счёт идёт на секунды, оценить обстановку и предпринять какие-то действия? Оказывается можно. И есть специальные рекомендации, как вести себя водителю, в случае если в лоб летит встречная машина. В сети можно отыскать немало роликов, где опытные автоинструкторы рассказывают и показывают, как избежать лобового столкновения.
Я попытаюсь в этой статье на словах объяснить суть данного момента.

Сразу стоит сказать, что, участвующему в эксперименте водителю, с первого раза не получилось уйти от аварии. Нет, лобового столкновения не случилось, но он не смог выйти из заноса, в котором оказался автомобиль после резкого манёвра в сторону и возврата на свою полосу. В итоге его машина оказалась на встречке, что, в итоге, так же чревато негативными последствиями. Но, к сожалению, в данной ситуации выбирать не приходится, либо тупо лететь навстречу несущейся смерти, либо попытаться спастись. Во втором случае, хотя бы, есть какие-то шансы.                                                             

Что же рекомендуют делать специалисты за секунду до лобового cтолкновения? Во-первых, сразу стоит сказать о правильной посадке водителя за рулём автомобиля. Руки на руле должны находится в положении без десяти два часа т.е левая на 10 часах, а правая на 2 часах. Сиденье надо отрегулировать так, чтобы при вытянутых руках, запястья легли на руль, а кисти рук были слегка свешены. Спина должна упираться в спинку сиденья. При такой посадке водителю не
надо будет делать лишних движений, когда счёт пойдёт на доли секунды.

За мгновение до лобового удара, с одновременным сбросом газа, надо резко повернуть руль вправо до пересечения одной руки с другой и сразу же, нажимая на газ, выставить руль прямо. Именно от умения поставить в этой ситуации руль прямо, зависит, уйдёт или нет машина в занос. В этом случае даже самый малейший неверный угол колеса, может привести к трагедии. Думаю не надо объяснять, какую опасность несёт в себе резкий выезд на обочину с последующим возвращением на проезжую часть. Ошибка водителей заключается в том, что оказавшись на обочине, они пытаются быстрее вернуться на дорогу, выворачивая при этом резко руль влево, что и приводит к неуправляемому заносу или даже опрокидыванию автомобиля. В проводимом на передаче эксперименте, водитель только со второго раза справился с поставленной задачей и уйдя от лобового столкновения, смог удержать машину на своей полосе, наглядно доказав,
тем самым, что шанс уйти от лобового столкновения всё же существует. Надо только суметь им воспользоваться.

Добавить комментарий