13:02, 11 ноябрь 2020
129
0

Как правильно "прикатать" шипы

Первый снег уже не за горами, а в некоторых регионах он уже выпал, и думаю самое время поговорить о шипованной резине.
Как правильно
viktor
Фото: Интернет
Первый снег уже не за горами, а в некоторых регионах он уже выпал, и думаю самое время поговорить о шипованной резине.
К вопросу обкатки шипованной резины я, честно говоря, относился скептически, считал это дело не нужным и бесполезным. Пока на собственном примере не убедился в правоте тех, кто говорил мне о том, что новые шипованные колёса должны пройти обкатку.
Дело было давно, когда ещё существовали кооперативы занимающиеся шипованием резины. Это сейчас она идёт вся заводская, а тогда, в основном, на рынке продавали резину зашипованную кустарным способом, даже можно было найти самодельные шипы. Кто помнит те времена не даст мне соврать.
Резину, которую я выбрал, отвечала на первый взгляд, всем требованиям. Шипы, как один сидели ровно и надёжно, грозно выглядывая из посадочных мест острыми сердечниками, что должно было обеспечить надёжное сцепление с дорогой.
Однако поставив колёса на машину и покатавшись на них не больше недели, я заметил, что часть шипов скрылась в глубине покрышки. Как потом оказалось они просто под нагрузкой провалились в посадочные места, которые изначально были заглублены.
Тогда я понял, как правы те, кто говорил, что зимнюю резину по настоящему оценить можно только после того, как проедешь на ней определённое количество километров. За этот период у шипов произойдёт усадка и они займут своё прочное положение. И хотя сегодня, как я уже сказал, вся резина шипуется на заводах, тем не менее её так же нужно обкатать. Что подразумевается под термином обкатать?

1. Не ждите холодов

Первое, что советуют специалисты, обкатку ошипованной резины нужно производить до наступления холодов, так, как при низкой температуре изменяются качественные характеристики резины. Она становится жёстче, что не даёт шипу полноценно занять своё место. В итоге, не закрепившись он будет разбивать посадочное место и в конце концов вылетит.

2. Скорость и расстояние

Следующий момент о котором говорят механики, это количество километров и качество езды при обкатке покрышек. Называется расстояние не менее 500 км. с ездой без рывков и ускорений при скорости не более 70 км/час. Кстати, на некоторых покрышках производители наносят специальный индикатор, который после обкатки резины исчезает.

3. Не ускоряйтесь сразу

Ещё один не менее важный момент при езде на зимней резине. Это вообще-то относится не только к ней, а ко всей резине, но к зимним шинам особенно. Известно, что любая резина, прежде чем начать работать так, как ей предписано техническими условиями, должна разогреться и размяться. Летом об этом, конечно можно забыть, но вот зимой надо помнить и неукоснительно следовать этим правилам.
Чтобы в морозы резина приблизилась к своим техническим параметрам, на ней нужно проехать не менее 3 км. Чтобы она, в сильные морозы, из деревянной, где работают только одни шипы и в случае чего, одни они не способны удержать машину от скольжения, превратилась в полноценную рабочую поверхность.
Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Ваш email:

Подпишитесь и мы будем высылать всё самое интересное вам на почту