11:26, 22 декабрь 2019
286
0

Как уйти от лобового столкновения

В одной из своих статей, я описал, как мне удалось уйти однажды от лобового столкновения. Произошло это по чистой случайности, а точнее благодаря большому везению, так как никакого мастерства, в данной ситуации, я не проявлял.
Как уйти от лобового столкновения
viktor
Фото: Интернет

 

Как уйти от лобового столкновения

 

В одной из своих статей, я описал, как мне удалось уйти однажды от лобового столкновения. Произошло это по чистой случайности, а точнее благодаря большому везению, так как никакого мастерства, в данной ситуации, я не проявлял. А возможно ли вообще в таких случаях, когда счёт идёт на секунды, оценить обстановку и предпринять какие-то действия? Оказывается можно. И есть специальные рекомендации, как вести себя водителю, в случае если в лоб летит встречная машина. В сети можно отыскать немало роликов, где опытные автоинструкторы рассказывают и показывают, как избежать лобового столкновения. Я попытаюсь в этой статье на словах объяснить суть данного момента.

Сразу стоит сказать, что, участвующему в эксперименте водителю, с первого раза не получилось уйти от аварии. Нет, лобового столкновения не случилось, но он не смог выйти из заноса, в котором оказался автомобиль после резкого манёвра в сторону и возврата на свою полосу. В итоге его машина оказалась на встречке, что, в итоге, так же чревато негативными последствиями. Но, к сожалению, в данной ситуации выбирать не приходится, либо тупо лететь навстречу несущейся смерти, либо попытаться спастись. Во втором случае, хотя бы, есть какие-то шансы.

                                                               

Что же рекомендуют делать специалисты за секунду до лобового cтолкновения? Во-первых, сразу стоит сказать о правильной посадке водителя за рулём автомобиля. Руки на руле должны находится в положении без десяти два часа т.е левая на 10 часах, а правая на 2 часах. Сиденье надо отрегулировать так, чтобы при вытянутых руках, запястья легли на руль, а кисти рук были слегка свешены. Спина должна упираться в спинку сиденья. При такой посадке водителю не надо будет делать лишних движений, когда счёт пойдёт на доли секунды.

За мгновение до лобового удара, с одновременным сбросом газа, надо резко повернуть руль вправо до пересечения одной руки с другой и сразу же, нажимая на газ, выставить руль прямо. Именно от умения поставить в этой ситуации руль прямо, зависит, уйдёт или нет машина в занос. В этом случае даже самый малейший неверный угол колеса, может привести к трагедии. Думаю не надо объяснять, какую опасность несёт в себе резкий выезд на обочину с последующим возвращением на проезжую часть. Ошибка водителей заключается в том, что оказавшись на обочине, они пытаются быстрее вернуться на дорогу, выворачивая при этом резко руль влево, что и приводит к неуправляемому заносу или даже опрокидыванию автомобиля. В проводимом на передаче эксперименте, водитель только со второго раза справился с поставленной задачей и уйдя от лобового столкновения, смог удержать машину на своей полосе, наглядно доказав, тем самым, что шанс уйти от лобового столкновения всё же существует. Надо только суметь им воспользоваться.

Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Ваш email:

Подпишитесь и мы будем высылать всё самое интересное вам на почту