Информация для автомобилистов

Что нужно знать о шипах, чтобы удержаться на ледяной трассе

0 2

Что нужно знать о шипах, чтобы удержаться на ледяной трассеСегодняшнюю тему мне подсказал банальный случай. Я случайно
стал свидетелем разговора двух моих соседей по гаражу. Один из них на днях
купил новую шипованную резину  и сегодня
стал  устанавливать её на свой
автомобиль.

Что нужно знать о шипах, чтобы удержаться на ледяной трассе

 Сегодняшнюю тему мне подсказал банальный случай. Я случайно
стал свидетелем разговора двух моих соседей по гаражу. Один из них на днях
купил новую шипованную резину  и сегодня
стал  устанавливать её на свой
автомобиль.  Второй сосед, проходя мимо,
взялся учить его в плане того, что до морозов ещё далеко и пока выпадет снег,
можно растерять все шипы. На что мой мудрый сосед ответил, что резина должна
пройти  обкатку и поставить её сейчас
самое время. Второй сосед, покрутив пальцем у виска, громко засмеялся. По его
реакции я понял, что он ни сном, ни духом не знает о таком необходимом
мероприятии, как обкатка резины, хотя водительский стаж у него, по-моему, лет
двадцать.

Тут я и подумал, а ведь я и сам, будучи начинающим
автомобилистом, старался «встать на шипы” как можно позже. Не понимая, что
ложная экономия  может, в определенной
ситуации, обернуться несчастьем.  Ведь от того, как поведет себя резина  на обледенелой дороге, порой может зависеть
наша жизнь. А значит, чтобы машина уверенно держала дорогу и чтобы шипованная
резина соответствовала заявленным при покупке качествам, да и ради того, чтобы
шипы преждевременно не покинули определенное для них изготовителем место, шина
должна пройти обкатку. В результате обкатки шип производит усадку и занимает
свое прочное положение.

 Главное переобуться и
обкатать  шины нужно именно до морозов,
т.к с наступлением холодов качества резины изменяются, что не дает шипу занять
прочное положение.  В итоге такая резина
прослужит недолго  из-за потери шипов.  Говоря о качественной составляющей обкатки
колес, то она должна быть без рывков, пробуксовок, ускорений  и в скоростном режиме не более 70 км/час.  Проехать так надо не меньше 500 км, и только
тогда резину на вашей машине можно считать обкатанной. Некоторые производители,
для удобства, наносят на свои покрышки специальный индикатор, который после
обкатки шины исчезает.

Второй, не менее важный момент, о котором мы должны всегда
помнить, прежде чем  отправиться  в путь и порадоваться уверенному сцеплению шин
с заснеженным дорожным покрытием, это то, что  любая резина, прежде чем начать работать так,
как ей предписано техническими условиями, должна разогреться и размяться. Летом
этот процесс происходит быстро, а вот зимой из-за повышенного охлаждения резины
на это уйдет гораздо больше и времени и пути. Нужно проехать не менее 3 км.,
чтобы резина приблизилась к своим техническим параметрам и смогла уверенно
держать ваш автомобиль на скользкой дороге. После холодной ночи она может быть
просто «коловой ” и  на скользкой дороге
одни только шипы, без участия самой резины, вряд ли вас спасут. Пожалуйста,
помните об этом, садясь в свой автомобиль, особенно  торопясь утром на работу.  

 

О, привет 👋 Приятно познакомиться.

Подпишитесь, чтобы получать замечательный контент каждый месяц.

Мы не спамим! Прочтите нашу политику конфиденциальности, чтобы узнать больше.

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

одиннадцать − три =