» » Что нужно знать о шипах, чтобы удержаться на ледяной трассе

Что нужно знать о шипах, чтобы удержаться на ледяной трассе

  19:50

Что нужно знать о шипах, чтобы удержаться на ледяной трассе

 Сегодняшнюю тему мне подсказал банальный случай. Я случайно стал свидетелем разговора двух моих соседей по гаражу. Один из них на днях купил новую шипованную резину  и сегодня стал  устанавливать её на свой автомобиль.  Второй сосед, проходя мимо, взялся учить его в плане того, что до морозов ещё далеко и пока выпадет снег, можно растерять все шипы. На что мой мудрый сосед ответил, что резина должна пройти  обкатку и поставить её сейчас самое время. Второй сосед, покрутив пальцем у виска, громко засмеялся. По его реакции я понял, что он ни сном, ни духом не знает о таком необходимом мероприятии, как обкатка резины, хотя водительский стаж у него, по-моему, лет двадцать.

Тут я и подумал, а ведь я и сам, будучи начинающим автомобилистом, старался "встать на шипы” как можно позже. Не понимая, что ложная экономия  может, в определенной ситуации, обернуться несчастьем.  Ведь от того, как поведет себя резина  на обледенелой дороге, порой может зависеть наша жизнь. А значит, чтобы машина уверенно держала дорогу и чтобы шипованная резина соответствовала заявленным при покупке качествам, да и ради того, чтобы шипы преждевременно не покинули определенное для них изготовителем место, шина должна пройти обкатку. В результате обкатки шип производит усадку и занимает свое прочное положение.

 Главное переобуться и обкатать  шины нужно именно до морозов, т.к с наступлением холодов качества резины изменяются, что не дает шипу занять прочное положение.  В итоге такая резина прослужит недолго  из-за потери шипов.  Говоря о качественной составляющей обкатки колес, то она должна быть без рывков, пробуксовок, ускорений  и в скоростном режиме не более 70 км/час.  Проехать так надо не меньше 500 км, и только тогда резину на вашей машине можно считать обкатанной. Некоторые производители, для удобства, наносят на свои покрышки специальный индикатор, который после обкатки шины исчезает.

Второй, не менее важный момент, о котором мы должны всегда помнить, прежде чем  отправиться  в путь и порадоваться уверенному сцеплению шин с заснеженным дорожным покрытием, это то, что  любая резина, прежде чем начать работать так, как ей предписано техническими условиями, должна разогреться и размяться. Летом этот процесс происходит быстро, а вот зимой из-за повышенного охлаждения резины на это уйдет гораздо больше и времени и пути. Нужно проехать не менее 3 км., чтобы резина приблизилась к своим техническим параметрам и смогла уверенно держать ваш автомобиль на скользкой дороге. После холодной ночи она может быть просто "коловой ” и  на скользкой дороге одни только шипы, без участия самой резины, вряд ли вас спасут. Пожалуйста, помните об этом, садясь в свой автомобиль, особенно  торопясь утром на работу.  

 


Что нужно знать о шипах, чтобы удержаться на ледяной трассе

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Добавление комментария

  • Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив