Цепи противоскольжения

От пробуксовки шин в снежную погоду хорошо помогают так называемые цепи противоскольжения. Кроме того, эти приспособления актуальны во время проезда по глинистой местности по размытой дождем дороге.

Конечно, внедорожникам подобные ситуации нипочем, чего не скажешь об обыкновенных автомобилях.

Цепи противоскольжения после монтажа

На сегодняшний день производители предлагают большой ассортимент цепей противоскольжения, которые могут быть выполнены из различных материалов: стали, пластика, армированной резины или титана. Также цепи могут быть соединены между собой в форме ромбов, лесенки или сот.

Принято делить цепи противоскольжения на два основных класса: мягкие и жесткие.

Цепи первой группы характеризуются наличием грунтозацепов, выполненных из полиуретана или резины. Применяются такие цепи в основном для преодоления небольших участков обледеневшей или грязной дороги. Скорость движения по асфальту для авто с установленными мягкими цепями не должна превышать 80 км/ч.

Цепи этой категории могут устанавливаться даже на транспорт с небольшими колесными арками. Мягкие цепи в отличие от жестких обеспечивают более комфортную езду, кроме того, износ будет ощущаться не так сильно.

Жесткие цепи противоскольжения изготавливаются из металлов и применяются для движения в условиях сурового бездорожья. Устанавливаются такие приспособления обычно на низкопрофильные шины.

Особенности монтажа

Цепи противоскольжения устанавливаются всегда на ведущую пару колес. В случае с полноприводным внедорожником монтаж цепей производится на все четыре колеса.

Монтаж может быть осуществлен двумя способами – при помощи домкрата или же без него. В первом случае автомобиль находится в приподнятом положении, при этом автомобиль фиксируется упорами и стояночным тормозом. Сначала цепью необходимо равномерно обтянуть колесо, после чего замкнуть защелки.

Монтаж цепей без домкрата

Во втором случае цепи располагаются перед колесами в равномерном положении, после чего медленно и аккуратно совершается наезд на них. Процедура обязательно должна осуществляться на ровной поверхности. Центр цепей оказывается под колесами и водителю остается закинуть свободные концы вокруг шины и защелкнуть замки.

Далее, первые 20–50 метров движения можно назвать «обкаточными», после преодоления, которых нужно остановиться и проконтролировать расположение цепей на колесах. При необходимости стоит подтянуть замки.

Также цепи не должны задевать части кузова, элементы тормозной системы.