1133
0

Как избавиться от дёргания автомобиля

Как избавиться от дёргания автомобиля
автор: viktor
Фото: Интернет
Наверное нет такого водителя, которому не знакомо неприятное чувство, испытываемое в момент неожиданно появившегося подёргивания автомобиля.
Случается такое по многим причинам. Рассмотрим наиболее встречающиеся поломки, ведущие к прерывистой работе двигателя и выясним как продиагностировать и исправить некоторые из них.

Наиболее часто встречающиеся причины подёргивания двигателя

  • неисправность топливной системы
  • повреждения датчиков, влияющих на качество смеси
  • закоксовка или поломка форсунок
  • неисправность свечей зажигания 
  • пробой катушки или высоковольтных проводов
  • ошибки в работе ЭБУ

1. Неисправность топливной системы

Иногда, при нажатии на педаль газа, машина вместо набора скорости, начинает судорожно дёргаться. Однако, стоит только несколько уменьшить подачу топлива, как двигатель по-прежнему начинает ровно работать. 
Одной из причин такой работы двигателя, является неисправность в топливной системе автомобиля. Мотору просто не хватает горючего для набора мощности или рабочая смесь подготовлена датчиками, отвечающими за этот процесс, неверно. 
В карбюраторных двигателях эта проблема решалась очень просто, достаточно было провести ревизию карбюратора, где всю функцию подготовки смеси к сгоранию, выполнял бензонасос и пара жиклёров.
В современных же автомобилях путь топлива до камеры сгорания отслеживают и регулируют несколько датчиков. И нарушить этот процесс ничего не стоит даже одному из них, не говоря уже о самом главном блоке, куда передаются все показания–ЭБУ. Выход его из строя вообще грозит полной блокадой работы всего двигателя. 
Наличие в автомобиле электронной системы впрыска топлива, несомненно имеет ряд преимуществ перед карбюратором, но в ней есть и свои минусы. Самый главный из них, как я уже сказал выше, это поиск и устранение неполадок.
Как определить причину провалов в работе двигателя, связанную с топливной системой
Причина определяется, как правило комплексом предшествующих поломке факторов. Например, было ли это связано с появившимся недавно затруднительным пуском двигателя, или неустойчивой его работой при прогреве. Набором им оборотов и расходом топлива. Также следует проанализировать и другие изменения, предшествующие перебоям в работе мотора, если они имеются. 
Скажу одно, банальное загрязнение топливного или воздушного фильтра может отразиться на работе двигателя точно также, как если не будет работать датчик ДМРВ или любой другой. 
Могу привести пример из своей практики, когда не совсем старая "Нива" в нашем автопарке вдруг стала дёргаться на ходу и слабо набирать обороты. Проверили всё, что только можно проверить. Проблему решить не удалось. Тогда пошли по цепочке свеча–бак. Причину обнаружили в самом конце этой схемы.  Была  полностью замазана, словно пластилином "гусиная лапка" на бензонасосе. Этот пример служит ярким подтверждением того, как сложно найти поломку в системе питания современного автомобиля.
Поэтому и необходимо анализировать характер неисправности. Если скажем, двигатель нормально работает на холостых и на малых оборотах, а при нажатии на газ–тупит, то явно ему не хватает топлива и надо копать именно в этом направлении. Если же мотор начал троить, то надо смотреть свечи, катушку и высоковольтные провода. 
Откровенно скажу, самостоятельно найти и устранить перебои в работе двигателя получается очень редко, так как поломки, при отсутствии нужного оборудования, определяются только методом тыка, т.е  путём последовательной замены одной детали на другую, а это слишком накладно.

2. Неисправность свечей зажигания, пробой катушки или высоковольтных проводов

Неисправность одной из свечей, индивидуальной катушки зажигания или высоковольтного провода, также может привести к тому, что автомобиль будет работать с провалами. 
На такую поломку указывают перебои при перегазовке или длительном нажатии на акселератор. Вместе с этим будет проявляться затруднённый пуск холодного двигателя. Будет ощущаться заметная потеря мощности, так как один из цилиндров, а может даже и не один всё зависит от серьёзности поломки, не будет работать. Двигатель начнёт попросту "троить". Появится повышенный расход топлива.
Самая простая диагностика в данной ситуации, по очереди выворачивать свечи и на работающем двигателе смотреть присутствие и качество искры. При одной из выше перечисленных поломок, её на свече не будет. Или она будет, но слишком маленькая и красного цвета, это явный признак неисправности в цепи: свеча–провод – катушка.  
Пробой высоковольтных проводов можно определить тоже довольно просто, достаточно в темноте, не глуша машину, заглянуть под капот. Если будет присутствовать свечение на одном или нескольких проводах, то их надо заменить. Кстати, в машинах, где имеются свечные колодцы, могут пробивать и сами наконечники свечей, которые закрыты сверху канала специальной заглушкой. Поэтому, чтобы обнаружить на них пробой, надо снять все заглушки. 

свечной наконечниксвечной наконечник

Однажды в моей машине случилась такая поломка и я долго мучился с поиском неисправности, пока мне не подсказали, что надо вскрыть колодцы. 
Катушку зажигания проверяют мультимером. 
Если всё-таки не получилось самостоятельно найти и устранить причину провалов в работе двигателя, то следует обратиться к услугам мастеров, которые на специальном оборудовании обнаружат неисправность. 
Проверь себя на знание ПДД. Пройди тест:
Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Ваш email:

Подпишитесь и мы будем высылать всё самое интересное вам на почту